ОАО «Машиностроительный завод имени М.И.Калинина», Екатеринбург

ИНН

6663003800

ОГРН

1026605624451

Адрес

620017, Россия,
Свердловская область, Екатеринбург,
пр. Космонавтов, 18

Справочная

(343) 329-59-59

Приемная

(343) 331-98-29

Отдел продаж

(343) 329-57-62

Отдел продаж

(343) 329-52-93

Отдел продаж

(343) 329-35-04
4503 посетителя
с 29 мая 2015


Электропогрузчик ЭП-103КАС с асинхронным приводом грузоподъемностью 1000 кг

электропогрузчик погрузчик подъемная спецтехника коммерческие автомобили спецтехника автомобильный транспорт

На электрические погрузчики ЭП-103КАС установлены:

1. Асинхронные двигатели (необслуживаемые) тяги и подъема со степенью защиты IР65 (опция), в базовом варианте изготовления будут установлены двигатели со степенью защиты IP44 (концепция одномоторного привода тяги позволяет экономить до 15% энергии в отличии от двухмоторного);
2. Система электронного управления приводом позволяющая оператору выбирать режим работы лучше всего соответствующего ситуации — от плавного энергосберегающего «экономичного» до «нормального» или «челночного» с регулировкой контроля массы груза на вилах и запрещающая подъем груза выше номинального с визуальной сигнализацией, а также ограничивающая подъем и наклон груза при скорости движения выше 8 км/ч и при достижении минимального уровня зарядки АКБ (остаточного заряда батареи достаточно для перемещения погрузчика к месту зарядки);
3. Система самодиагностики, которая определяет вид неисправности и выводит ее код на дисплей, а на АС-инвенторах обозначается условной световой индикацией с одновременной записью в журнал памяти системы самодиагностики, что облегчает обслуживание;
4. Система контроля присутствия оператора, которая соответствует международному стандарту ISO 3691, она блокирует движение машины и выполнение рабочих операций, если оператор покидает сиденье;
5. Электромагнитный стояночный тормоз автоматически срабатывающий при остановке погрузчика (без участия оператора);
6. Гидроцилиндр поворота колёс, имеющий защиту штока;
7. Защитное ограждение с улучшенной обзорностью, с зеркалом заднего вида и светосигнальной аппаратурой, в том числе с проблесковым желтым маячком на магнитной базе (опция), возможна установка ограждения для работы в контейнере (опция);
8. Низко расположенная панель управления с переключателями, сигнализаторами и дисплеем не препятствует обзору вил;
9. Гидростатическое рулевое управление с гидроусилителем руля;
10. Рулевая колонка с бесступенчатым регулированием наклона и с уменьшенным диаметром рулевого колеса, переключателем направления движения и включения звукового сигнала, рычагом указателя поворотов с механизмом самовозврата (опция);
11. Сиденье оператора регулируемое по глубине, наклону спинки предусмотрено наличие подлокотников, ремня безопасности, кармана для документов (опция);
12. Необслуживаемый и неизнашивающийся рабочий электрический тормоз;
13. Гидравлический тормоз (для экстремальных ситуаций);
14. Педали акселератора, рабочего электрического тормоза соответствующие эргономическим нормам и имеющие степень защиты IP65;
15. Зуммер заднего хода;
16. Гидрораспределитель 2х, 4х позиционный (опция) с бесконтактными датчиками в механизме включения;
17. Двухрамный грузоподъёмник с боковыми цилиндрами подъёма (Н=3300 мм), с мачтой грузоподъёмника на которой рукава для навесного оборудования находятся вне поля зрения оператора, они не наматываются на барабан, а движутся по направляющим роликам, что способствует уменьшению износа в процессе эксплуатации и обеспечивается передняя обзорность и удобство работы оператора (в вагонном и контейнерном вариантах грузоподъёмник трехрамный с Н=2900 мм и свободной высотой подъёма вил 1500 мм). В дальнейшем предусмотрена установка вновь разработанных грузоподъёмников с Н=2000, 3200 и 4500 мм;
18. Шины суперэластик с повышенным эксплуатационным ресурсом и всесезонным протектором (опция), возможна установка пневматических, массивных, экологических шин (опция);
19. Контроль засорённости фильтра гидравлической системы с
автоматическим ограничением скорости подъёма и визуальной
сигнализацией;
20. Газовые упоры для облегчения подъёма и опускания крышки аккумуляторной батареи с сиденьем;
21. Автоматический фиксатор крышки АКБ в поднятом состоянии;
22. Ступенька с элементами против скольжения.
Это первый российский электропогрузчик в котором была применена технология переменного тока.
Мы надеемся, что многие потребители, правильно оценив перспективы развития рынка, сформируют свои парки, в которых будет преобладать именно такая российская техника — техника на базе технологии переменного тока.
23. Гарантийный срок 18 мес., но не более 2100 м/час.

НАИМЕНОВАНИЕ
ЭП103КАС
Номинальная грузоподъемность, кг
1 000
Расстояние до центра тяжести груза, мм
500
Расстояние от спинки вил до оси переднего моста, мм
362
Колесная база, мм
1 050
Масса (с батареей), кг
2 270
Нагрузка на ось:

 — спереди (с грузом), кг
2 740
 — сзади (с грузом), кг
530
 — спереди (без груза), кг
930
 — сзади (без груза), кг
1 340
Шины
суперэластик / пневматические (опция)
Размер шин:

 — спереди
6.00 — 9 SE
 — сзади
4.00 — 8 SE
Ширина колеи

 — спереди, мм
880
 — сзади, мм
880
Угол наклона мачты / каретки вил:

 — вперед

 — назад

Высота мачты в задвинутом положении, мм
2 130 (2 020*)
Высота свободного подъема вил, мм
0 (1500*)
Высота подъема вил, мм
3 300 (2 900*)
Высота мачты в выдвинутом положении, мм
3 770 (3 370*)
Высота по ограждению, мм
2 145 (2 065*)
Общая длина (с вилами), мм
2 660
Длина вил, мм
800
Общая ширина, мм
1 040
Дорожный просвет по центру колесной базы, мм
125
Ширина прохода с подоном 1000×1200 (поперек вил), мм
3 370
Ширина прохода с подоном 800×1200 (вдоль вил), мм
3 470
Минимальный радиус поворота, мм
1 645
Расстояние до центра поворота, мм
495
Скорость движения:

 — с грузом, км / час
12
 — без груза, км / час
14
Скорость подъема каретки:

 — с грузом, м / сек
0,322
 — без груза, м / сек
0,395
Скорость опускание каретки:

 — с грузом, м / сек
0,4
 — без груза, м / сек
0,5
Преодалеваемый подъем с грузом / без груза
14% (8°)
Максимальный преодалеваемый подъем
с грузом / без груза

18% (11°)
Тормоз:

 — рабочий
электрический
 — стояночный
электромагнитный (автоматически
срабатываемый при остановке)
 — аварийный
гидравлический
Двигатель передвижения, кВт
6,0;
Двигатель подъема, кВт
4,0
Тип батареи

Кислотная

 — напряжение, В
48
 — емкость, А-час
400
Щелочная

 — напряжение, В
40
 — емкость, А-час
300
Система управления
АС — инвентор (CURTIS)
Рабочая температура, С°
— 25… + 40
Система рулевого управления
гидроусилитель
Система курсовой устойчивости (запрет подъема и
наклона груза при скорости > 8 км / час

+
Система круиз контроля (при отпущенной педали
акселератора во время подъема и спуска

+
Безопасная нейтраль (предупреждение несчастных
случаев, вызванных ошибками управления)

+
Автоматическое отключение питания
+
Рулевая колонка регулируется по углу наклона
4,5°
Сидение
регулируемое,
датчик присутствия оператора,
ремень (опция), подлокотник (опция)
3994 просмотра c 29 мая 2015

© 2014–2018 V2PK2